توضیحات
کتاب مدیریت ناب حمل و نقل استفاده از لجستیک (تدارکات) به عنوان یک متمایزکننده راهبردی
چاپ نخست مدیریت ناب حمل و نقل : 2019
انتشارات روتلیج Routledge Publication
نویسنده: محمد آچاچا
تیلر و فرانسیس
گروه تیلر و فرانسیس
http://talorandfrancis.com
درباره نویسنده
محمد آچاچا، دارای تحصیلات در مدیریت تجارت و هجده سال تجربه در مدیریت توزیع جهانی میباشد. وی [ابتدا] در قسمت خدمات مشتری آغاز به کار کرد و با پرداختن به شکایات و ادعاها به اهمیت این بازخورد برای یک شرکت پی برد. در ادامه، تجاربی در مدیریت حمل‌ونقل به دست آورد و به ویژگی‌های خاص این تجارت و رابطۀ میان کیفیت، خدمات و هزینه‌ها پی برد.
بعدها، محمد آچاچا به عنوان مدیر پروژه مشغول به کار شد و پروژه‌هایی مانند شبیه‌سازی‌ها و مطالعات طراحی دوباره شبکه، مناقصات، تجزیه و تحلیل رفتارهای سفارش مشتری، زمان اصلی و کاهش‌های هزینه، انتخاب حمل‌کننده‌ها و پیاده‌سازی‌ها، تجزیه و تحلیل تیم‌ها و شرکتهای خرد مستقل و بررسی فرآیندهای رهبری را هدایت کرد. وی دارای گواهینامه¬های «متخصص در مدیریت پروژه» (ProjectManagement Professional-PMP®) و «کمربند سبز» (Lean Six SigmaGreenBelt Certification) میباشد. به عنوان متخصص دارای گواهینامه پیشرفتۀ ناب، وی درحال حاضر به عنوان مدیر لجستیک یا تدارکات در یک شرکت بین‌المللی کار می‌کند و مشغول اجرای ناب در یک محیط لجستیک میباشد. برای ارائه هرگونه بازخورد، ایده، پرسش و غیره به ایمیل زیر پیام دهید: mohamedachahchah@hotmail.com
درباره مترجم کتاب مدیریت ناب حمل و نقل:
پرویز تورانی قزوینی متولد مهرماه 1332 سوادکوه مازندران است. تحصیلات ابتدایی و متوسطه را در تهران و تحصیلات عالی را در دانشگاه‌های مازندران – تهران – علامه طباطبایی و آزاد اسلامی در رشته‌های اقتصاد (کارشناسی)، مهندسی شهرسازی – مدیریت بازرگانی (کارشناسی ارشد)، دکترای مدیریت و دکترای تخصصی مدیریت بازرگانی بازاریابی گذرانده و در حال حاضر دانشجوی دوره پست دکترای دانشگاه بین‌المللی آتلانتیک ایالات متحده آمریکا در رشته مدیریت اقتصادی میباشد.
نامبرده قبل از انقلاب در بزرگترین شرکت حمل‌ونقل جاده‌ای کشور که با ناوگانی بالغ بر پانصد و پنجاه تریلر و استفاده از رانندگان ایرانی، پرتغالی، ترکیه، کره جنوبی در حمل کالاهای اساسی و جنرال کارگو فعالیت می‌کرد به عنوان مدیر برنامه‌ریزی حمل‌ونقل مشغول به کار شد؛ دیگر سوابق اجرایی مترجم چهار سال معاون امور مالی یک شرکت بزرگ دولتی که مسئولیت واردات و حمل نهاده‌های کشاورزی و مدیریت حمایت از تولید داخلی آنها را داشت میباشد؛ سپس مسئولیت ریاست هیئت مدیره و مدیرعامل یک شرکت حمل‌ونقل داخلی و بین‌المللی را در وزارت بازرگانی عهده‌دار شد و همزمان از سال 1368 مسئولیت مدیریت برد حمل‌ونقل وزارت بازرگانی (مدیریت هفت شرکت بزرگ حمل‌ونقل فعال در زمینه حمل کالاهای اساسی کشور) و ریاست هیئت مدیره 7 شرکت حمل‌ونقل تابعه را عهده‌دار بود و همچنین علاوه بر مشاور معاون وزیر بازرگانی به عنوان نماینده وزارت بازرگانی در کمیسیون‌های تخصصی حمل‌ونقل حضور داشته است.
در حال حاضر نامبرده مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی ایران و بلغارستان و ریاست هیئت مدیره شرکت حمل‌ونقل هاگ بار که دارای مجوز حمل‌ونقل جاده‌ای داخلی (سراسری – بزرگ‌مقیاس و هوشمند) – بین‌المللی، نمایندگی کشتیرانی و فورواردری حمل ریلی است، میباشد و همچنین نایب رئیس هیئت مدیره انجمن شرکتهای حمل‌ونقل بین‌المللی مالکان کامیون بوده و به عنوان نماینده صنف در مجامع رسمی و تخصصی حمل‌ونقل کشور و مجمع نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع و معادن و کشاورزی ایران عضویت دارد.
مقدمه مترجم کتاب مدیریت ناب حمل و نقل استفاده از لجستیک (تدارکات) به عنوان یک متمایزکننده راهبردی:
موقعیت خاص جغرافیایی کشور که از شمال و جنوب دسترسی به راه‌های آبی دارد و در شرایطی است که میتواند ارتباط حمل‌ونقل کالا از شرق به غرب و بالعکس، شمال به جنوب و بالعکس را علاوه بر سایر مسیرها برقرار نماید و در مورد حمل از شرق آسیا به کشورهای شمالی پس از طی مسیر دریایی کالاها جهت رسیدن به مقاصد روسیه و کشورهای هم‌جوار آن صرفاً یک مسیر زمینی (جاده‌ای – ریلی) ایران وجود دارد و لذا نزدیکترین راه برای متقاضیان این سرویس میباشد و همین‌طور برای غرب اروپا و کشورهای حاشیه دریای مدیترانه.
حال چرا علی‌رغم گذشت حدود 33 سال از فروپاشی شوروی و ورود کشورهای CIS به تجارت جهانی، این مسیر کوتاه و به جهت عبور زمینی از یک کشور که میتواند نسبت به سایر مسیرها مزایای بهتر و ارزان‌تری نیز باشد مورد توجه و اقدام فعالان بخش حمل‌ونقل جهانی قرار نگرفته دلایل مختلفی دارد که درصدی از آن میتواند مربوط به تحریم‌ها و کارشکنی‌های کشورهایی باشد که درصدد همکاری با ایران نیستند؛ ولی مسلماً باید بپذیریم که ما نیز کاستی¬هایی داریم که باعث توقف طولانی در این مسیر کوتاه می‌شود که مهمترین آن نداشتن متولی خاص در حمل‌ونقل برای مدیریت امر ترانزیت از کشور و دخالت سازمانها، ادارات و نهادهای مختلف که هر یک باعث توقف کار و علاوه بر تحمیل هزینه زیاد باعث بی‌میلی متقاضیان از استفاده از این مسیر کوتاه می‌شود و این در شرایطی است که هر روز شاهد فعال شدن کریدورهای حملونقلی مختلفی هستیم که متأسفانه از کشور ما عبور نمیکنند، در حالی که با توجه به نقشه منطقه کریدور جنوب به شمال (ورود از طریق بندر چابهار یا بندرعباس و خروج از یکی از بندرهای شمالی کشور ازجمله انزلی – نوشهر – امیرآباد و یا مسیرهای خروجی جاده‌ای و ریلی) و بالعکس میتواند بهترین، ارزان‌ترین و نزدیکترین مسیر باشد، ولی آنچنان که باید مورد توجه قرار نمی‌گیرد به دلایلی که گفته شد.
کتاب مدیریت ناب حمل‌ونقل نوشته دکتر محمد آچاچا که توسط اینجانب به فارسی برگردانده شده در مورد لجستیک و استفاده بهینه از عوامل مرتبط ازجمله بسته‌بندی، بارچینی، مهار بار، انبارش، حمل‌ونقل، تخلیه و بارگیری و امثال آن میباشد، که در این شرایط زمانی میتواند مورد استفاده دست‌اندرکاران بخش لجستیک و حمل‌ونقل کشور قرار گیرد و امیدوارم توانسته باشم خدمتی هرچند کوچک به علاقه‌مندان و فعالان بخش لجستیک و حمل‌ونقل کشور انجام داده باشم.
در خاتمه لازم میدانم اذعان نمایم که ترجمه این کتاب در شرایطی که با بیماری سختی مواجه بودم کار آسانی نبود. با این وجود آثار معنوی متأخر این اثر علمی با کمال احترام به روح بزرگ و ملکوتی برادر عزیز و استاد بزرگوارم مهندس بهروز فردوس بنیانگذار گروه ماموت و پدر صنعت حمل‌ونقل کشور که علی‌رغم مبارزه طولانی با بیماری جانکاه تا آخرین روزهای حیات پر برکت خود لحظه‌ای از فعالیت و سربلندی برای کشورش کوتاه نیامد و جان عزیز و سرمایه‌اش را در این راه گذاشت تقدیم می‌نمایم. نامش جاویدان
جهت خرید کتاب و هرگونه سوال
با ایدی @arvannashr در تلگرام یا تماس تلفنی به خط ثابت 02166962850 مستقیما استعلام قیمت و راهنمایی بگیرید.
می توانید به راحتی این کتاب به تالیف: محمد آچاچا و ترجمه: پرویز تورانی قزوینی را از انتشارات آرون تهیه نمایید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.